“我们现在唯一的优势就是全球消费者都认可我们是豪华品牌，但是现在这个行情光靠这个品牌名声显然已经难以维持销量。但是！只要我们愿意降价，大多数客户还是会优先选择我们。很多男人都有一个宝马梦，以前他们没有实现梦想的机会，我们现在就为他们创造一个实现梦想的机会。70万的x5现在卖60万，甚至50万出头，他们能不买吗？十多万一辆x1，他们顶得住诱惑？”
“杨辰的车子都是高配低价，毫不夸张地说，那些配置如果掛上宝马的车標，卖100万都有大把的人买单，所以他的车子销量好是应该的。我们应该放平心態，既然是为了保销量，在没有新的革命性技术出现之前，我们只能通过降价来保销量。我建议全系车型降价10万以上，应该能换来一波销量。我赞同杰森刚才说的话，哪个男人没有一个宝马梦啊，我们现在就帮他们实现梦想。”
……
总裁庞克认真听取了大家的意见，总结一下就俩字——降价。
“唉……现在看来也只有降价一条路可走了，只要能保住销量，少赚点就少赚点吧。如果我们连基本的规模经济都没了，那可就真的完蛋了。我们现在认真做一下降价计划，每款车型根据销量和库存確定不同的降价幅度。”庞克说道。
三天后，宝马率先宣布新一轮降价潮。
比如，宝马3系降价11-13万不等，指导价31。99万的低配版本现在只需要20。79万即可拿下。
如果办理按揭，在店里买保险等，还可以给一些优惠。
再比如，宝马x5降价13万左右，原本入门配置指导价61。5万，现在只需要49万即可拿下。
隨后奔驰和奥迪也宣布了降价政策，降价幅度跟宝马差不多，基本上都是10-13万之间的降价幅度。
比如奥迪q3现在只需要15。8万就能买到，奔驰e也只需要32万就能拿下。
此时，保时捷的商討会也如期举行。
总裁梅瑟克一脸愁容看著星辰天秤座的销量，实在是不愿意相信这数据是真的。
“3天卖了200万辆，还只是一款车型，这確定是人类能做到的事情？我就纳闷了，全世界的消费者都这么相信他吗？”梅瑟克说道。
副总说道：“为了搞明白天秤座到底跟我们的卡宴有哪些相同和区別，我也去试驾了一下，然后……然后我实在忍不住就下单买了一辆。”
梅瑟克：“……”
所有人都看向了勇敢的副总，这个时候敢说真话的都是勇敢的人啊。
副总赶紧说道：“大家也不用鄙视我，我作为一个消费者有权选择自己的座驾。这么跟大家说吧，试驾了天秤座之后，我不想碰我们的任何一款车型了。我一点都没夸张，真的不想再碰保时捷的任何一款车型了。那种丝滑真的是油车没法比的，而我们的电车做的又没有天秤座的丝滑，车机、续航等就更没得比。我打心底觉得如果我们不降价，今年的业绩会非常难看。”
梅瑟克说道：“可是我们之前发公告明確表示我们绝对不会降价，现在又降价岂不是自己打自己脸？”
这时，一位股东说道：“如果股价下跌，我们財富损失太多，这比打自己脸还难受。宝马，奔驰，奥迪，刚宣布了降价政策，普遍降价超过10万。如果我们不跟进降价，仅剩的一些燃油车死忠粉又会被它们抢走，我们的也就就更加糟糕了。降价吧，我不想股价大跌，更不想看到明年这个时候又大裁员。”
其他股东纷纷附和，他们在乎的就是保时捷的股价，只要赚钱了就行，他们可不在乎什么品牌尊贵性，那玩意又不能让股价上涨。
如果將来保时捷真的因为品牌掉了逼格做不下去了，这些股东可以卖掉股票投资其他公司。
总之现在他们在乎的就是业绩，其他都可以不考虑。
庞克思来想去，最终还是经不住大家的劝说点头同意降价。
但是！
保时捷不能直接宣布降价，而是在客户购买的时候给予优惠，不同车型优惠幅度10-20万之间，算是维护他们最后的体面吧。
这种自欺欺人的方式又怎么能藏得住呢？
很快那些进店谈价格的客户就曝光了保时捷降价的消息，並且迅速在网络上传播开来。
“bbab降价了”这个话题衝上了微博，抖音等平台的热搜榜，网友们赶紧过来看热闹。
“保时捷不是说不加入价格战吗？现在为什么又降价了啊？难道是星辰天秤座的压力太大了，不讲价不行啦。”