为主，没有如今的旅游码头标识。
地图上仅有“观塘线”
和“荃湾线”
两条规划中的地铁线路，这里实际要到1979年才部分通车，大部分交通标识集中在巴士路线和轮渡码头，如“天星小轮航线图”
用红色虚线标注。
弥敦道、轩尼诗道等主干道已成型，但“西九龙公路”
“东区走廊”
等快速路尚未出现，取而代之的是狭窄的沿海公路。
这次目的地启德机场，在地图上用醒目的红色五角星标注，跑道直接延伸至维多利亚港，旁边注有“飞机起降时请勿靠近海岸线”
的警告，这正是启德机场以“危险起降”
闻名的地方。
不过这次的机长也不是一般人，方言相信自己没那么点背。
此外还有，商业区，中环标注为“银行区”
，集中了汇丰、渣打等外资银行总部。
旺角、油麻地则以“市集”
“工厂大厦”
为主，是这会儿的工业城市特征。
地图上用蓝色圆圈标出多个“徙置区”
（政府廉租屋），太平山顶则标有“总督别墅”
，这就是殖民时代的印记。
另外迪士尼乐园、星光大道等后世景点在地图上完全空白。
地图边缘还贴着一张泛黄的便签，上面用钢笔写着“中药堂集中地：上环文咸西街”
这正是方言即将去的香江同仁堂所在地。
晨光中，香江岛的轮廓逐渐清晰，维多利亚港如一道银链横亘其间，尖沙咀的钟楼与中环的高楼群错落有致，虽不及后世繁华，却已显露出国际都市的雏形。
方言脑海中闪过“亚洲四小龙”
的称呼。
这个在80年代末至90年代初响彻全球的经济术语。
此刻的香江尚处于起步阶段。
依托廉价劳动力与政策优势，承接欧美产业转移，以玩具制造业为代表的劳动密集型产业正悄然崛起。
与此同时，台湾的电子代工、韩国的纺织造船、新加坡的电子零部件生产，也正各自踏上经济腾飞的初始轨道，等待着八十年代高速增长期的全面爆发。
算起时间来，也就只有一年多的时间了。
这时候飞机开始缓缓下降，引擎的轰鸣逐渐变得厚重，机身微微震颤。
方言将地图迭好放回小桌板，目光再次投向舷窗。
此刻的维多利亚港已清晰可见，海水呈现出深浅不一的蓝，渔船和货轮如玩具般点缀其间，启德机场的跑道像一把锋利的刀，斜斜切入海面。
第一次来香江的老爷子们，也看着外边的景色发出了感慨。
只不过他们的感慨有些特别：