哪怕是对于哲通这样的大户来说，这也是实打实的大户了。
所以对于这件事的达成林哲还是相当看重的。
虽然马斯克没来，但特斯拉在欧陆的负责人和ceo什么的，只要是重量级的人物可都来到了现场。
看样子特斯拉这边也是乐意见到这件事的达成的，不然也不会派出这种阵容来接待了。
进入厂区林哲参观了一下。
别说，虽然特斯拉在国外也被很多人诟病，但条件在林哲看来还是比不少工厂都强多了。
参观也就是走走看看，没什么实质性的。
毕竟林哲目前还没有走汽车这个赛道，也不是同行。
看了也不是很懂，不如就随便看看。
半个多小时后林哲一行人已经进入到了办公室里。
这才是谈事的地方。
……
作为新能源车企，特斯拉自然是免不了当初用环保这一口号打开市场。
现在正儿八经的环保电力哲通电力送上门来了。
那他们自然是不可能拒绝。
如果这事最后达成不了还难免会被一些友商下功夫。
比如会发一些通稿之类的。
什么特斯拉假环保。
平时标榜着环保，那怎么现在这个时候环保电力送上门来了又不用了？
这事儿肯定会有一大把人做文章的。
而且马斯克本人还和林哲在美丽国的时候见过面。
作为一个科技狂人，他是实打实的想和林哲合作一把的。
现在这就是个机会，至少双方建立了关系，接下来也许会有所合作。
所以马斯克那边直接做出了交待，只要林哲给出的价格不超过当前供电价格，那就和哲通达成协议。
今后欧陆地区凡是有哲通供电的地方，特斯拉的工厂或者4s店通通换上哲通供电。
老板都这么说了，那底下的经理人自然不会说什么。
上来也是单刀直入，而林哲给出的价格也是相当具有诚意。
虽然工厂在靠近欧陆中部甚至是南部的位置，往这边供电需要搭建一条规模巨大的输电线路。
但价格不光没有变高，实际上还比他们特斯拉工厂现在在用的还少了一点。
这个价格一说出来自然就没什么好说的。
当即合同双方法务核对过后直接签订。
自此，特斯拉正式成为了哲通的客户一员。