即便强行挤进去了，中国的政府部门还会给予扶持政策吗？
据说，在中国大陆经商，没有政府部门的扶持政策，无论什么性质的企业都很难发展壮大。
在这一块，正面例子便是微软和苹果了。
反面例子则是谷歌。
哦，对了，脸书应该也能算半个反面例子。
总之，中国的政府部门的扶持政策很重要！
想到这里，马斯克的关注点已经从航天领域切换到了新能源汽车领域。
之所以如此，倒不是马斯克的注意力容易分散。
而是在他看来，航天领域的竞爭，首先拼的是纯粹的技术，其次才是市场开拓能力。
即便星界航天抢先完成海上平台回收火箭技术的验证和低轨道宽带通信卫星技术的验证，还抢走了“星链starlink”这个名字。
但是成立时间短、底蕴不足，是星界航天无法迴避的短板。
这就意味著，spacex完全不虚星界航天，有的是时间和空间维持在商业航天领域的领先。
而特斯拉就不同了。
有著中国大陆那么庞大的市场托底，群星新能源汽车的发展，可是如虎添翼。
专注超级跑车的“星海”这个品牌且不提。
走高端路线的“星河”与走性价比路线的“星宿”，这两个品牌可不容小覷。
特斯拉要是迟迟不能进入中国市场，独资建厂，与它们竞爭起来，天生处於弱势地位。
“这怎么能行？”
马斯克嘟囔一声，瞬间做出决定。
他准备调高与魔都市政府接触的优先级。
只要能確保可以独资建厂，其它条件可以妥协！
高效工作向来是马斯克最推崇的。
因而做出决定之后，他马上便落地执行，加紧了和魔都市政府的联繫。
魔都市政府这边，也在某位调任入京的平平无奇中年男人的推动下，得到了来自中央的支持。
只要確信引进特斯拉能对国內新能源汽车產业带来正向促进作用，独资建厂的政策，可以给！
因此这一波，魔都市政府和特斯拉之间，一个郎有情，一个妾有意，接触进行得分外顺利。
距离进入正式谈判，已经不远了。
便是在中国大陆对特斯拉敞开大门的时候，美利坚商务部突然宣布，將对群星科技展开新一轮制裁。
这一轮的制裁范围从晶片、光刻机，扩大到了全面禁止群星科技集团名下的所有產品和服务，进入美利坚市场！
当美利坚商务部发言人宣布完这条禁令，简中网际网路彻底爆炸了。
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无数网友参与討论，各种言论甚囂尘上。