由动力输出，变成了动力输入。
原理基本上就是这个原理。
当飞轮从慢到快的飞速转动起来的时候，给飞轮带去动力的液压马达反倒是输入的动力变小了许多。
单向离合器开始工作。
单向离合器，和老式自行车中的脚刹车一样，当车速过快的时候，外轮毂和内轮毂会因为速度差分离。
当速度接近的时候又会连接上。
而现在飞轮速度已经起来了，就不需要那么大的力了。
因为飞轮在高速旋转的时候，它的惯性就足够带动它高速旋转了。
外部只需要给它一个极其微小的力，就能保证它的旋转。
就像是现在很多健身广场上，那种有一个可以旋转的圆盘的健身器材。
你只要让它快速转起来后。
那么你只需要用手指，轻轻的在外面给它一点旋转的力，它就不会停下来。
这也是因为飞轮惯性。
而现在这个旋转的大飞轮也带着一个液压泵，不过现在这个液压泵是处于自回流状态。
也就是说，现在液压泵没有负载。
当控制滑阀改变这个油泵出口流向的时候，它就会让液压油高速高压的冲进液压缸，给液压缸一个巨大的压力。
这个压力带动起来的液压缸和锤头，可以给工作台上的工件，施加一百五十吨的瞬间压力。
等待压力释放，飞轮转速下降，飞轮单向离合器咬合，液压滑阀复位，飞轮又被液压马达带动高速旋转。
下一个流程就又开始了。
如此反复，这就是液压飞轮储能的原理。
而后世美国，那个拉胯的电弹射航母，使用的就是飞轮储能，只不过它的介质是电而已。
在反复操作之后，整台锻压机运行流畅，没有卡顿和异响。
这说明这台锻压机在设计和装配的时候，非常成功。
这时陈常在把活塞向上部复位，滑阀锁死压力，分离了分动箱离合器，飞轮这时也在慢慢的降低转速。
这个锻压机的开口是八百毫米，也就是说，从活塞下平面复位的最高点，到地梁的砧板之间的距离是零点八米。
活塞行程是六百毫米，也就是说，活塞最大能够伸出来零点六米。
复位完成后，陈常在对他的学生喊道：“插上保险销，准备枪管钢垫块。
准备锻压枪管钢。”
“是，老师。”
几个写生踩上了高凳，把锻压机中间的滑梁，通过保险销连到了从顶梁垂下来的四个保险吊杆上。
这是停机准备更换垫块时的基本安全保护。
学生们动作快速的在地梁的砧板上，固定好了锻压枪管的垫块。
而液压缸的锤头上，也被更换了专用的锤头模具。
这两个模具，就是一正一反的，两个有U型槽的钢块。
当学生们安装完了模具后，撤下了滑梁安全销。
陈常在再次启动机器，缓缓的落下锤头，等到两块模具对齐后。