法国人没有生意头脑。
和大顺关系好，不只是因为一大堆顶着法国科学院院士头衔的传教士，还因为法国在路易十四时代搞集权，是欧洲最像“大顺”
的欧洲国家，也是一个标准的陆权国。
两边在一些事上，是有共同语言的。
在海外殖民地经营上，法国那群人，简直就像是大顺官场那批人的思维，是真要把殖民地搞“改土归流”
的。
就像是之前在刘公岛和刘钰会面的法国殖民头子杜普莱克斯，就是第一个在印度搞本地土兵的殖民者，其政策被英国人学去了；此外他也是第一个琢磨着靠在印度收税而不是贸易来获取利润的殖民者。
能把东印度公司开到资不抵债黄摊子的，法国是欧洲独一份，实乃贸易之耻。
让法国人当老司机，带一带路，那真是脑子锈了。
法国人自己还卖不明白呢。
既没销路，也不长久。
思来想去，瑞典是最为合适的。
首先，瑞典人是有走私的销路的，和北美那群反贼、英荷那群蠹虫关系都不错。
毕竟对客户资料绝对保密。
走私贩子，才是大顺在欧洲卖货的出路。
正规渠道不得行，英荷西法全都有贸易保护主义，军舰又不能逼着人家开关，自然是要靠走私贩子们。
再者，马上到来的奥地利王位继承战争，想都不要想，必然会导致大顺出现一场经济萧条。
欧洲一打，白银一下子被掐断，每年这么多的外销货物支撑起来的江南经济，肯定是要出问题的。
开战减少了消费是一个方面，更重要的一点是欧洲开战，不是只在陆地上打。
英国肯定会派船来这边，抢夺西班牙的宝船、袭击法国的商船；法国也一样，会偷袭荷兰英国的商船。
巨大的风险之下，东印度公司肯定会在战争期间减少船只。
一旦被俘一艘货船，那就是大几十万两的白银打了水漂。
刘钰对瑞典的东印度公司了解不是很多，但知道一艘很著名的船，哥德堡号。
从广东回瑞典的时候沉了，后来2005年又重建了一艘，首航去的广东，瑞典国王和王后还专门去了广东迎接。
这艘船很贵，排水量也大，沉没的时间也很有趣，恰好是奥地利王位继承战争那段时间。
刘钰猜想，瑞典人花大价钱搞了哥德堡号这样的千吨大商船，又使劲儿往广东跑……很显然，是因为奥利地王位继承战争开打，海上从欧洲打到吕宋、从吕宋打到美洲，交战国的商船肯定受影响。
瑞典，瑞典被俄国打残了之后，没能力也没雄风再参与欧洲战事了，肯定中立。
自然是趁着欧洲开战的机会，疯狂加班加点从中国运货去欧洲。
这是个很容易理解的逻辑。
欧洲交战，大顺对外贸易量锐减，囤货的华夏商人必然会降价大甩卖。
欧洲交战，交战国商船受影响，但这不是总体战，只是贵族们争权夺利的战争，贵族们和有钱人还是该吃吃、该喝喝，这丝绸瓷器之类的需求不会因为战争就没有了，供不应求，肯定涨价。
大顺这边大甩卖，降价；欧洲这边供不应求，涨价。
这么好的机会，若不利用，自然白瞎了。
瑞典人估计就是抓着这个空子，狂造船运货。
刘钰自然也要抓住这个空子。
瑞典人是个很好的突破口。