法国人之前靠征徭役，在国内修了四通八达的公路，他们选择直接在公路上跑，用来拉18磅或者24磅的重炮，也不能说傻，这是很正常的与国内实际情况结合。
只不过刘钰说他赌法国人选错了技术方向，这个“赌”
字，用的有点无耻而已。
大顺这边的科学院，也是投了许多钱，才刚刚取消了蒸汽机车最原始的齿轮传动结构而已，算上踏上了正轨而已。
若无先知，只能试错，靠钱砸出来。
毕竟大顺走的不是市场化路线，而是专门立项，刘钰使劲儿往里面砸钱的路子。
自当日松苏大阅后，刘钰回京，基本上就算是在枢密院养老。
唯一干的一件事，也就是负责一下无定河治理工程。
之所以这不是京兆尹就能办的事，主要还是因为这个无定河治理工程，包含解决京城用的煤柴、黑龙江边疆金矿区移民、朝鲜国边境移民、无定河河道拓宽迁民等等一个系统工程。
京兆尹之类的，级别终究还是差了点，解决不了各方面的协调、筹款、招商等问题。
至于说煤矿问题，念经也好、鬼神也罢、龙脉玄学等等，终究还是比不上京城百姓没东西烧怨声载道这个现实无奈的。
以此为契机，大顺的、或者说是世界上的第一条锻铁轨的、蒸汽机车牵引的，从京西门头沟到京城的铁路线，正式建成通车。
其实刘钰从松苏回来的时候，这条铁路就已经开始招商、筹办了。
之前各地煤矿、松苏等地，已经有不少铸铁铁轨的路了，主要是靠马来拉。
刘钰在京城这边筹办的时候，蒸汽机车还未研究成功，或者说压根不是很适用——走的是大齿轮传动的结构，跑快了估摸着直接就散架了，不过造起来倒是简单。
他是最终拍板，不让用已经很成熟的铸铁轨，而是用了锻铁轨。
等着路基本修完，蒸汽机车也算是弄出来个差不多能用的了。
花了些钱，炸死了两个科学院的学生，凑合可用。
煤矿用的是川南那边尝试的新技术，也有一部分从西洋
学来的英国采矿技术，在川南井盐区基本成熟后，回过头来在门头沟开矿。
这东西，在大顺并没有引起太多风波。
和百姓是否愚昧没啥关系，大顺又不是傻子。
原本历史上百姓对铁路火车的抵抗，因为毕竟这东西和侵略者绑定在一起，一旦和侵略者绑定在一起，所遇到的抵抗和不满也就比自己搞出来的，多得多。
这是很正常的事，英国人1721年还大规模焚烧东方棉布，称呼为“叫人精神萎靡、促长奢靡之风”
的坏东西呢；更早之前的咖啡事件，不也是号称喝咖啡导致都会变成法国娘炮嘛。
大顺这边遭受的抵抗，倒是不大，只是因为点前朝的历史遗留问题，导致一部分人的利益受损。
也就是南苑、南海子的那群人。
京城嘛，毕竟是个消费型的城市。
各地的税收、官员的俸禄、士兵的军饷、皇家的机构……等等，很多都是消费的。
这里也算是几朝就有的大城了，周围的树，能砍的基本都砍的差不多了。
剩下的，比较近一点的，也就俩地方了。
一个是皇陵。
这地方树还不少，但肯定不让砍。
在皇家坟头上砍树烧火，在封建社会肯定是作死的。
再一个，也就是京城南边的南苑了。
皇家园林，飞禽走兽、瓜果蔬菜、就是个皇家的、围墙百十里的大花园。