其实这年头的好莱坞摄制组，后世的国内剧组，也逐渐普及了房车吧。
稍微有点来头的演员都能有房车侍候。
这不是矫情，而是只要主打野外风情的电影拍摄都需要这种移动休息空间。
只有去类似地方生活工作过，才知道真的太苦了。
野外连吃个饭菜都是满嘴沙，洗澡没个地儿，睡觉钻帐篷的话，那也太折腾人了。
偶尔尝新鲜叫情趣，天天上班几个月这样，那是找虐。
荆小强的态度是，艺术家体验生活就行，没必要吃二道苦。
而且有文工团打底，这事儿就不归交警管。
公司旁边的亚运村就是平京这会儿最大的汽车交易市场。
直接五万块买一辆三吨的东风平头货车，开到军艺拿出自己的图纸，请道具组安排人手照着做呗。
其实就是把货厢做成长方体带窗户的结实集装箱样，金属框架保温隔热材料做墙板，能千里跋涉不散架就行了。
然后把这种学校宿舍常见的拆卸上下铁架铺装在货厢里，到地儿拼装起来。
车尾装个门和梯子，舒舒服服的一个车能住八个人，带一大堆东西。
还能有炊事车，器材车，导演车。
买车的钱不算在电影投资里。
他准备拿广告费凑十几辆，最后就当是支援送给高原文工团和兵站。
这一辆是买来做样品，让道具组捣鼓练手，知道怎么可行，然后剩下的一股脑到……西北那边去买。
青藏线现在是最稳定的高原补给线，就近购买组装再会合车队上高原。
冯导原来准备狠狠吃一把苦，这下差点感动得哭出来。
小强好兄弟呀。
所以就是当初给周教授说的那样，得有钱。
先有了钱，才不在乎不计较钱，这很多事儿做起来就体面。
文工团和军艺也被荆小强这种土豪风镇住。
他们不是没见过花钱。
而是没见过这么有技术含量的花钱。
老实说高原文工团在那么艰苦的地方奔波了那么多年，怎么就没想到拿货车改装成可以居住的活动房子呢。
有这神器，很多艰苦工作都迎刃而解呀。
不过很长一段时间，经济条件也确实艰苦。
思路上讲奉献讲牺牲。
甚至还鼓励艰苦才算是先进积极的态度。
这在大家都穷的时候还行。
一旦开了国门有了比较，特别是经济差异先富起来一部分。
哪里还留得住人心呢。
再吹时代和奉献就很容易塌方了。
这是种观念的改变。