“因为天气、沧溟流、季风、礁石等多种因素的影响，大海看似广阔，但只能选择其中的部分作为航线，我将之称之为海路。”
“我认为谁掌控了海路，谁就掌控了海洋。”
徐承宗的发言引起了众人的议论纷纷，魏国公徐承宗是兄终弟及袭爵至今，做事本就放荡，烟雨楼建在大功坊，建了五层甚至连皇宫都能尽收眼底，虽然现在拆了，但是做过就是做过。
在南衙叛乱时候，徐承宗极为糟糕的表现，让人颇为失望，先是逃跑到了凤阳，然后看着自己的宠妾被车裂于城下。
这么一个人，身居国公高位，其实来到松江府参加海洋会议几乎所有人的人，都不是很在意这个魏国公。
但徐承宗的发言，并不是不学无术，即便是有人代笔，也不是虚应其事，准备极其充分。
徐承宗看着众人的讨论，并没有多说什么，在他心里，必须要让陛下知道他有用，才会让他继续如此的尊贵下去。
徐家一门，毕竟有两座国公府。
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徐承宗继续开口说道：“景泰二年，宁阳侯陈懋在漳州设船厂，造遮洋船四百余艘，景泰三年起，每年起运白粮，也就是占城米，曰一百八十万石，其中正赋约一百一十万石，其余折银币三十万回福建。”
“正统十三年，福建民乱狂风骤雨，席卷五省十七府百万百姓，景泰七年，福建安泰，百姓安居乐业，漳州市舶司纳税仅次于松江府市舶司，仅官办造船厂就有七处，而民办在册造船厂就有二十余处。”
“福建纳赋征课，几乎与凤阳诸府持平，仅次于浙江、江苏，官收官解，押解运送的损耗，海路靡费不过陆路的三十分之一。”
“这是一份景泰六年，松江府市舶司的商货往来明细，从松江府至忽鲁谟斯，只需要一年可以就可以来回一次。”
“安全，针路之上固然有海盗，若是走陆路从玉门关出，则至少需要一年半到两年，这一路上，要经过瓦剌人、突厥人和新月人的地盘，还有数不尽的马匪，数不清的课税。”
“相比较陆路和水路，海路无疑比陆路更加方便、便宜和安全。”
方便、安全、便宜，针路也就是海路的最大特点。
徐承宗将手中的题本交给了李宾言说道：“我在题本之中，对于海路的重要性进行了全面的阐述，更加详细，还请李巡抚斧正，传阅。”
徐承宗的发言是极为精简的，他在题本中罗列了一大堆的论据，来佐证他的观点，比如在相同的人力下，海路的运力是陆路的十倍，比如海船的维护费用，远低于漕船维护和运输成本。
京杭大运河是大明的大动脉，可是依附在这条大动脉上吸血的蛀虫，实在是太多太多了，漕船沿路吸血的家伙，大幅的增加了水路的运输成本。
这份题本，是他接到了圣旨之后，亲自跑码头，四处询问打听，他带着人做的，的确有人代笔，但的确是他的成果。
他不想被陛下看做是无所是处的人，若是那样，魏国公府还能不能保得住，徐承宗自己都不确定。
李宾言翻阅了下手中的题本，不住的点头，他将题本交给了立侍左右的司务，让他们进行最快的活字印刷，让大家讨论。
李贤打开了自己的题本，他的题本之中也有关于海路重要性的论述，不过徐承宗做的已经很好了，他整理了一番开口说道：“港口，长江上的刘家港，松江府的新港，漳州的月港，广州的电白港，密州的胶州港，琉球的那霸港，倭国的难波港，都是贸易的集散地。”
“一个稳定的、安全的、可以补给的港口，就是大明在茫茫大海上的一点点的大明之火，星星之火，可以燎原。”
李贤关于海路的部分和徐承宗有冲突，但是他对大明海权的探索，也是具有前瞻性的。
在李贤看来，港口的存在，才是大明将政治、军事、经济、文化等诸多方面影响力对海外进行影响的关键。
而港口也是大明对海外外番王化之路上的。
这个的重要，不言而喻。
而李贤结合松江府新港和刘家港等诸多港口的问题，进行了全面的论述，比如码头舶位、仓储位置、货物吞吐、苦作劳力的劳动报酬，甚至还有一部分关于防疫防病，外邦万国蛮夷需要住在万国城内等等。
李贤将手中的题本交给了李宾言，他代表的是浙江、江苏、凤阳三省的官僚发言，对于港口管理做出了具体的规划。
番都指挥马云开口说道：“大明水师的存在是对海权有着决定性的作用。”
“耀兵示富、威制四夷，往昔三宝太监统率官校旗军数万人，乘巨舶百余艘，巡弋异域，慑服胆敢与中国抗衡者，其蛮王之梗化不恭者，生擒之；其寇兵之肆暴掠者，殄灭之外邦诸国方听从诏谕，俯首臣服，不敢生二心。”
“无论是保证南海不被他国之君觊觎，还是保证大明对海路的掌控，强大的水师都是依仗。”