“海里面都是水，怎么可能有河流呢，你一定是疯了吧，这或许是地热，对，没错。”
季铎看着几近疯狂的第一火长彭遂，试探的解释道。
的确是温度有点高，但是也不是不能解释。
火长彭遂却连连摆手，他十分的焦急的说道：“不不，你看我们的罗经（ng），我们在进入这片海域之前，一直走的北偏西32°，现在是北偏西33°，这仅仅是方向。”
“我们这艘船原来是一个时辰四十一里，一踏入暖流就变成了四十五里，而风速没有太大的变化，造成这种现象的只有一个原因，我们船下有水流在推动。”
“这简直是太惊人了。”
“海下面有河流，这听起来有些疯癫，但是，的确是真的。”
在何不食肉糜的晋惠帝时代，太傅崔豹，曾经记录过一种名叫记里鼓车的测距仪，每走一里路，就会敲一下鼓，每走十里路，就会敲一下铃铛。
这种记里鼓车，是仪仗队的车辆之一。
皇帝出巡或者亲征，第一辆车是指南针，相传是在皇帝大战蚩尤，蚩尤兴大雾，黄帝造指南车为士兵领路。
第二辆车即为记里鼓车，仪仗共三十人。
排在记里鼓车之后的是白鹭车、鸾旗车、耕根车、四望车等等，各有各的用途，即是仪仗，也是工具。
大明的船舶上，也有类似的物件，计算所行里数，进而确定速度。
时间、路程，速度之间的关系，并不复杂。
也常用于军事，比如在洪武元年征伐元大都的时候，徐达等人每日军报，都会报自己一日走了多少里。
相比较路上，船舶的速度在这个年代会更快些。
大明的船舶一个小时辰可以走四十余里，但是船舶在海上并不是走的直线，而是一种类似于之字型的模样，尤其是当下吹得是西北风的情况下。
此时还是正月的尾巴，来自西北方向的寒风还在呼啸。
船在向西北方向行事，风从西北方向吹来，那不是逆风行船吗？风帆船逆风航行并不是复杂的技术。
一帆能使八面风，意思就是一面帆能够使用八面来风，所以逆风是完全可以的，一般都是采用之字型走法。
船走的不算慢，但是里程却是之字形。
“是不是风变大了些呢？”
季铎还是有些不相信的说道。
彭遂指着自己另外一侧的风速仪说道：“没有明显变化。”
舟师过洋牵星术，主要是过洋，作为极为优秀的舟师，而且成为火长的彭遂，对于牵星板、经纬术以及罗经术，都极为精通。
而在风为主要动力的年代，风速仪更是出海必备之物，决定了何时扬帆起航。
这是一个带着三个椭圆形木制风杯，还带着风标的风速仪，在风速仪下有一个计数器，只需要记录单位时间内，风杯转了多少圈，就可以记录风力的大小。
彭遂很确定，不是风变大了，他已经排除了所有可能的答案，只有脚下有河流可以解释了。
季铎最终同意了彭遂的想法说道：“好吧，我给你一艘船，但是，你注意安全。”
朝廷手中并没有多少舟师，每一个都很宝贵，他们熟悉水文、熟悉地文，是航行的必备的船员之一。
这已经是舟师的第二次要求了，既然他这么肯定，那么就让他去看看也无碍。