你也许从未用过打车软件，习惯乘坐地铁、公交出行等其他出行方式，但无论哪种出行，你肯定用高得查询过出行路线。
而这一波带来的，是新用户的疯狂上涨。
作为仍旧坚守沪上和京都的唯二选择，uber的用户数量并没有受到重创，但市占率却在持续缩水。
“芬顿，你什么时候回美国？我让安娜送你去机场。”
“我……暂时还不想回去。”
三月份的时候，uber占尽优势，他曾邀请彼得芬顿看一场盛大的终局之战，现在uber被步步紧逼，但彼得芬顿的想法还是没变。
盛大的终局之战，他还是想看。
中国经济腾飞，目前已经成为了全球最大的市场，彼得芬顿是做风投的，有这么好的机会了解中国企业的做事风格，他怎么可能错过。
而特拉维斯听到好友彼得芬顿的回答之后，左眼皮一阵狂跳。
好消息，朋友说想看不是客套话，坏消息，我成被害者了。
而在嘀嘀的第一次更新之后，拼团还立马跟上了一个骚操作，那就是周五晚上的3。0版本更新预告。
在现在的软件市场，更新基本都是悄无声息的，出预告的还真没见过。
而对于特拉维斯来说，这预告上面写的仿佛是催命两个字，他知道，江勤是要让他看着嘀嘀的更新。
此时，运营部的负责人康敬涛出现在走廊，到茶水间冲了一杯咖啡，嘴里还哼着《古剑奇谭》的调子。
听琴声萧萧，该忘得改不掉，红尘，困住我年少。
真正确定是江勤出手之后，他反而不慌了，因为结局已经注定了，活不了。
等到了周五晚上的时候，嘀嘀果然再次更新。
这一次，从团购时代到外卖时代就一直在不断完善和更新的拼团数据库接入嘀嘀。
所有街道所有门店，哪怕一间苍蝇小馆，只要输入名称就可以在嘀嘀出行当中被成功定位，准确无比，就连羊肠小道都一目了然。
私家车做运营的一个难点就在于部分车主并不具备司机的道路熟悉度，尤其是兼职司机，上班的时候每天往返于两点一线，别说是隔壁区了，换条街都不一定知道。
而高得的LBS服务再加上拼团数据库则彻底解决了这个问题，降低了私家车的运营门槛。
高得此时就仿佛一个中间软件，搭起了拼团于嘀嘀的桥梁。
我打开拼团，买了券准备出门聚餐，导航时发现了一键打车，这时候，我的钱包里忽然多了一份云闪付专属的打车折扣券。
拼团，真好。
与此同时，哔哔和快的正在深城、杭城两地做私家车市场，并上线了专车与拼车功能，还搞了个节能减排的活动，本来打算趁着五一杀回沪上与京都抢夺市场，但在看过更新后的滴滴后却多出一丝畏惧。
高得本来就是LBS服务商里的佼佼者，再配合拼团网的数据库，直接拔高了技术门槛。
门槛外面是哔哔、快的和uber，而门槛里面只有他自己。
要不，再等等？
好，那就再等等。
他们不是最着急的那个啊，最着急的是uber。
这个外来物种不像他们，躲都没地方躲，现在被嘀嘀贴脸开大，应该已经心急如焚了。
他相信，特拉维斯应该的会绞尽脑汁地想应对策略，不会让嘀嘀这么骑脸爆锤，他们要是等到uber开始反击，和嘀嘀打到难舍难分，说不定可以坐收渔利。
果不其然，在嘀嘀3。0版本上线的不久之后，uber几乎被榨干了，整个用户数据开始下滑。
特拉维斯觉得自己面对的好像并不是这个世界的对手，而是来自于一个更高的维度。
不过还没等他睡不着，他就彻底失眠了。
3。0的更新之后，嘀嘀再次进行了更新预告，4。0版本将在下个周六正式上线。
“我们必须采取措施，安娜，帮我把特洛特先生请来。”
“好的，特拉维斯先生。”
康敬涛在听说特拉维斯要见他的时候就知道，老特应该是慌了。
江勤完全可以一步更新到位的，但偏要更新三次，把宣传力度拉到最大，顺便加深友商心里的阴影，老外哪见过这种狗招。