“虽然可行，但容易产生误差，具有一定的局限性。”
“而设计方案中构建的跨介质动力学模型，采用的是参数辨识算法技术。。。。。。”
听着徐浩侃侃而谈，许兰杰先是一愣。
随后顿时反应过来，急忙从口袋里掏出纸笔。
一边认真听着，一边抄录下讲解过程中点出的重难点与问题所在。
同时，心中一阵苦笑。
自己刚刚真是多想了，别人觉得难，不代表徐院士也觉得难。
许兰杰甚至怀疑，徐浩会不会是在刚刚扫视几眼的时候。
就已经察觉了问题所在并想到了解决方法？
不敢深思下去，许兰杰挥去心头的种种思绪。
迎着徐浩着重看过来的目光，自信聆听与记录。
不仅是他，众多科研人员包括王德发与曾幸华在内，此刻都在聚精会神的听着。
对其中的一字一句，都不敢有丝毫的走神。
同时，根据徐浩提出的众多问题与自己内心的想法相印证。
不仅能够查缺补漏，也能很快总结出自己思路上的偏差与谬误。
整个车间内完全不同于平日里的喧闹景象。
只听得到徐浩一个人的声音。
“上述所说是造成错误模型的问题之一，需要引起注意。”
“其二，我们在构建动力学模型的过程中要着重关注几个容易影响耦合分析的特点。”
“例如由于水和气的密度差异，入水初期造成的极大冲击载荷诱导飞行器内部产生塑性变形。”
“以及飞行器在穿越自由表面的过程中，其浸水特性的改变会对结构的动态特性产生显著影响等等。”
“这里便是忽视了飞行器结构动态特性的变化，造成动力学模型的误差。。。。。。”