在这个过程中。
跨介质飞行器的动力学特性将产生巨大变化。
以至于传统基于飞行参数的制导方法无法正常的工作。
且难以充分挖掘跨介质飞行器本身的性能潜力，使其作战能力受到大幅限制。
在这样的情况下，若是依然采取传统的制导方式进行配置。
虽然并不会对跨介质飞行器本身的研发造成什么大的影响。
却注定了跨介质飞行器的军事作战效能较为低下，难以满足现代化战争中的新型作战需求。
正是基于这方面的考虑。
徐浩在设计方案中特意摒弃了过去那种传统、落后的制导方式。
转而采取直接式快速斜出入水。
这样一来，不仅能够适应实战过程中的绝大多数场景。
也能够保证在不影响跨介质飞行器其他性能的情况下，提高其总体作战能力。
达到现代化战争中的新型作战需求。
这样的设计方式之前曾幸华和王德发都已经分析推演过了。
不仅没有任何问题，而且将其称作神来一笔也不为过。
原本会成为跨介质飞行器搭载的一项亮眼的创新技术。
可两天前，项目进展推动到正式开始这方面的研究，王德发与曾幸华才发现其棘手之处。
以他们目前的知识储备与技术水平，根本无法顺利完成这方面的研究！
如果仅仅是这样也就罢了，兵来将挡水来土掩。
继续深入研究，打一场技术攻坚战就是。
可偏偏在这个时候，研究人员中一个资历很老的特种飞行器教授。
却提出了一种完全不同的跨介质飞行器制导方式。
经过初步分析和模拟后发现，居然真的可行！
而且粗略来看，似乎与徐浩给出的方案不相上下。
而且还能更加顺利、简单的研制出来。