现阶段自造的蒸汽车头最高时速也就四十公里，这种“打补丁”的铁路足够了。
……
在连绵上百公里的五十多个工地点上，
一辆辆煤气机的铲车将周围的植被从路基上推开，让原本被绿色掩盖的道路露出来。
然后堆砌石子，让路基凸起来。
最后铺路，钢轨车轰轰的驶过，将钢轨拉直。卫铿们测量好缺损的位置后，铺设新的“补丁钢轨”。
随着绑定钢轨之间的金属卡索结构锁死，灌入铝热剂点火后火光迸射，这段钢铁铁路就算连起来了。
由于科学规划，以及大量工程机械使用，这个铁路修建工作进展非常快。
统伐军通向长江上游的道路打开。
十年前，洞庭群落曾经南下入侵。来而不往非礼也！
铁路的运力，不是游牧都不如的基因群落迁移可以比的。
这代表着，卫铿能长距离的投送上万人规模兵团，同时携带近千吨的钢铁装备战略突袭。
……
还有就是，
卫铿：“与渝城的缓冲区完全没有必要！——它们能把节点个体派来接触我获取信息。我就要将实际控制线推到上游长江流域和他们保持大的接触面，获取它们的信息，这样情报才能对等。”
……
在六月份，入湘的铁路正式通车，预示着这条物资输送线北进内陆。为了维持这个公共道路设施的发展，卫铿集群对远华834号的组织中心，也上交了“铁道管理法”。
统伐区中央办公室内的孙向阳看完了这一条条法案，脸色非常怪异。
每二十公里部署一个站点，站点人员五十人，站点需要修建为钢筋混凝土的六棱堡垒，负责定期对铁路进行维护。
“砍光五十米内一米高的树，定期扫**清空三公里范围的生态圈。杜绝大型生物的靠近。”
他不禁嘀咕道：“铁路为链，碉楼为柱。这——？”
虽然联想到历史上某些东西这么做的下场，但是他最终还是开始组织人员，承担这条铁路的维护。
六月份的时候，铁道工程岗位的征召开始。
这个岗位是有编制的，而且是铁饭碗，卫铿本以为并不会缺人。
但事实上啊，一听说要远离城市聚集区，珠新区那些好不容易稳定下来的新户籍们，都不愿意冒这个风险。
这样的情况也让绝命位面来的干部们很糟心！
他们不断的出面动员，进行思想教育，在各个工厂拉开横幅。
“训练有成，保护铁路，严防那些‘四脚土匪’破坏胜利果实。”
“守卫疆土，无上光荣。”
“维护集体财产，人人有责。”
但是收效甚微。
……
当然，卫铿是有备用方案的，现在的调整人中，那些症状较轻的人，恢复训练很好。白天跑步，喊口号，锻炼身体，然后协作劳动，晚上进行识字、算术教学。