装甲车你就准备退出历史舞台吧。
这时候所有人参与者的脑海里都浮现出那张图……
共军真的有人形高达！
飞机团队只会觉得还好还好，人形高达也是要飞机在天上保证制空权的。
传说中的魔改歼七，被嗖嗖的调了好几架过来，研发团队看看，只用了两架。
一架双座教练型，用来教练带着盖青云的“航空版”造型上天模拟学习，而且只学一次就ok，教练座换燕青上去跟着玩。
然后才是标准单座战斗型用来加装已经学会技术的“航空版”机器人。
快得很。
已经拥有智能机器人生产流水线，从这一学期培养相关专业的大学生中间，挑选出来的尖子已经开始朝着高级技师培养。
临时转向跟着研发组改装成能操控飞机的样式，又不需要人形，能稳定上天就行。
反正核心模块是固定的。
两周时间不到吧，聚集过来的飞机团队都以为要大干快上的搞半年到一年，光是立项都得一两个月。
这边已经宣布完工可以验收。
只要有教练机型，哪有摔飞机的可能。
机器人学这种东西都是分毫不差，还绝对没有脑抽或者缺氧缺血之类隐患。
这就是it产业进入传统工业的恐怖之处。
只要解决了传统工业那些基础问题，it打法简直就是倍增器。
试飞表演兼试车那天，来的人极多！
这种性质的展示，肯定选择附近的军用机场，而且是比较封闭的那种。
部队默默的来了好几个军种的不同层级，相互都是面色凝重的互不交流。
然后其他从装备部门到省市的也来了不少，老何也站在其中。
坦克还好，就在飞机跑道边的荒草野地，凹凸不平的地形都无所谓。
一辆最传统的五对轮老坦克，跟一部外贸版最顶级的坦克，都换装了全新“智能”系统。
前者是老款的左右把手操控履带前后运转，后者是新型方向盘式操作，然后都附带分体但共用一个系统的车长、炮长控制系统。
乍一看，停在观测台前的两部坦克已经有巨大的时代差距，就像八九十年代的军迷看到欧美顶级坦克和国产坦克的巨大落差。
这有什么可比的？
大家本来还有点纳闷，一名研发组的成员拿了叠书签上来请各位抽签。