吴浩收到信息后，立即联系空间物理研究所。专家研判认为，可能是太阳风粒子流与飞船表面材料发生静电积累，引发微放电现象。这类效应通常不会造成结构损坏，但在极端情况下可能干扰电子设备。
“给飞船加装一道主动电荷释放装置。”吴浩下令，“用现有资源改造，必须在进入月球引力井前完成。”
工程师团队连夜设计方案，利用备用导电线缆与舱体接地端口构建简易离子发射器。指令传至太空，三位航天员耗时四小时完成改装。
就在装置启用当晚，监测数据显示，舱体电位由+800伏降至+60伏，振动消失。
“有效。”李锐在日志写道，“我们不仅在飞向月亮，还在学会如何在这片虚空里生存。”
时间推进至倒计时：84小时12分。
行者二号成功实施第一次轨道修正机动。四台姿控发动机同步点火23秒，轨迹偏差校正至厘米级精度。控制大厅响起掌声，这一次，吴浩终于露出一丝笑意。
但他并未松懈。他知道，真正的挑战尚未到来??月面着陆阶段才是生死关。
为此，他召集登月专项组召开最后一次沙盘推演会议。议题只有一个：若着陆器在最后一百米高度遭遇突发通信中断，如何确保安全降落？
方案A：依赖激光雷达与地形匹配自主导航；
方案B：启用量子纠缠通信备份链路；
方案C：切换为预设理想轨迹盲降模式。
“B不可靠。”周向明直言，“量子信道受月壤矿物成分影响较大，实测成功率不足70%。”
“C太危险。”余成武反对，“月面地形复杂，哪怕预设路径偏移十米，也可能撞上陨石坑边缘。”
最终决定采用A为主、C为辅的混合策略，并加入AI动态避障算法。该算法基于“星尘”在月面行走时采集的百万组步态数据训练而成，能识别坡度、松软度、摩擦系数等参数，实时规划最优落点。
吴浩亲自审核代码逻辑，特别关注了边界条件处理机制。他记得，“星尘”曾在一次攀爬斜坡时误判地面承重能力，导致右后肢陷入月壤达17厘米。那次事故催生了“沉陷预测模型”的诞生。
“把那次数据也纳入训练集。”他叮嘱程序员，“不要回避失败，要让它成为智慧的源头。”
推演结束已是凌晨。吴浩独自留在办公室，打开加密档案，调出一份尘封已久的文件??《载人登月工程风险白皮书（绝密）》。其中一页赫然写着：
>“最大威胁并非技术瓶颈，而是‘成功惯性’??当一个系统长期运行稳定，人们便会逐渐忽视那些微小异常，直至灾难降临。”
他盯着这句话看了许久，轻轻合上电脑。
第二天清晨，行者二号进入月球引力主导区。轨道器顺利执行变轨制动，进入环月椭圆轨道。随后，着陆器与返回舱分离，独自踏上通往月表的最后征程。
倒计时：12小时3分钟。
下降引擎点火，反推减速开始。telemetry数据显示，燃料消耗率略高于预期。吴浩皱眉，迅速组织动力学分析组建模计算。
“问题出在喷管喉部积碳。”一名年轻工程师提出，“上次热试车后未彻底清理残留物，导致比冲下降约1。2%。”
虽不影响整体任务，但意味着可用冗余减少。吴浩当即调整着陆策略，压缩中途修正次数，优先保证末端控制能量充足。
随着高度不断降低，月面景象清晰呈现于监控画面：灰色平原延伸至horizon，远处矗立着阿蒙森环形山的锯齿状轮廓。摄像头捕捉到一处疑似古代火山口遗迹的地貌，地质组激动不已，请求临时更改着陆点以获取样本。
“不行。”吴浩否决，“原定着陆区经过百次仿真验证，地形最平缓，光照最稳定。现在变更，等于拿航天员生命冒险。”
命令传达至太空，李锐回应：“理解。但我们可以在巡视阶段靠近考察。”
“批准。”吴浩回复，“但必须在电源续航范围内。”
倒计时：6分17秒。
着陆器进入“黑障区”??由于高速下坠引起等离子鞘包裹，无线电信号暂时中断。接下来的三分钟，地面将无法干预任何操作。
所有人屏息凝神。屏幕上只剩下行者二号自主导航系统的状态灯：绿色闪烁，表示AI正在依据激光扫描构建三维地图。
三分钟后，信号恢复。