郎有情，妾有意。京都市党政代表团要来京北省考察访问，京北省当然举双手赞成。
京北省这些年经济发展缓慢，排名逐年下滑，照此趋势下去，极有可能跌出第二梯队，京北省委书记韩束群、省长吴红林心里也是心急火燎。
京都市历史上一直就处于京北省境内，但京都市的存在并没有为京北省带来任何实质性的好处，从大的格局上来讲，从讲z治的角度上出发，历届京北省委、省政府领导，都被要求京北省要服从大局，服务好京都，保障好京都，因此，发展京都才是第一位的z治任务和经济任务，而京北省在京都市面前就是个配角。
一切以京都市的发展为首要任务。
所以从客观上来讲，京北省是牺牲自己也要成全京都的。
再加上现在的交通实在是太便利了。
但太便利的交通也是一把双刃剑。
他让京北省各地市，尤其是省会城市石北市到京都的时间，由以前的一二十个小时，缩短到了三小时以内。
这对京北省来说，雪上加霜！
人往高处走，水往低处流。
活力四射的京都市就像一块巨大的磁铁，把京北省的人才、资金、人口一股脑的吸到京都市去了，所以，京北省这些年经济发展缓慢，其实责任并不完全在京北省。
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京都市政府办公厅很快和京北省方面达成共识：欢迎京都市党政代表团在一月底春节前访问京北。
这年的春节是2月6号，徐远舟当即决定1月25号访问京北省，为期四天。
在考察团组成上，徐远舟也颇费了一些思量。
市委那边，副书记吴洪波将一同前往。
市政府这边，徐远舟决定让主管国土资源、环境保护的副市长周秋禾随团考察访问。
部委办局里，工业促进局局长韩玉林、国土资源局局长邱升华、环境保护局局长王红星，再加上市政府秘书长宋思成，人员不算多，但基本上都是专业对口的，去京北省又不是旅游观光，无关人员，徐远舟一个不带。
京都到京北省省会石北市300公里左右，走高速的话三小时不到，徐远舟决定乘车前往，反正领导再加上秘书以及新闻媒体，两辆考斯特已经绰绰有余。
考察团的所有成员已经提前接到通知，1月25号早上七点在市政府大院集合，7:10准时出发，这样在十点之前就可以赶到石北。
隆冬正是多雪的季节。
但徐远舟率领的京都市考察团出发的这天天气却异常的好，天空竟然露出了久违的笑脸。
似乎在预示着此行必有斩获！
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圣师附中。