伤员们用的纱布，都得反复清洗反复使用。
因为缺乏药品，很多受了伤的战士在感染后牺牲。
光靠坚强的意志，是肯定打不赢这场战争的。
于是，周公把目光投向了千里之外的香江。
那么究竟派谁去才合适呢？”
这一会，会客厅里的几位老同志，抿嘴笑着听由卢旭章给一位小同志讲故事。
“就在这时，陈云同志想到了一个人。
当年，为了在浦江开办一间用来掩护地下组织的交通站。
他交给一位名为杨廉安的同志二根金条。
原本的命令只是开一家米铺，没曾想这位同志居然把米铺开的生意兴隆。
短时间内，居然还展了八家米行分店。
眼瞧着送回的金条越来越多，无心插柳的陈云便牢牢记住了这位柳成荫。
于是，杨廉安便成了派驻香江的最佳人选。
很快，一家名为联合行的公司，正式在香江挂牌成立了……”
当时公司员工，连杨廉安在内也不过两位。
公开的业务是经营南北货。
实际却是采购根据地急需的药品、电机、通讯器材、汽车配件等物资。
买卖容易，但如何把这些物资越过重重封锁送到延安，才是“联合行”最重要的关键。
因为，那会公司刚一开张，广一州就沦陷了。
香江与内地最重要的交通线被彻底切断。
杨廉安只能把目光，投向了隔壁的越一南。
物资走海路到越一南，然后从南宁途径贵阳、四川，翻越秦岭到关中。
在乡间的黄土路上，继续向北。
1939年9月，十辆大卡车开进了延安。
除了衣物，还有二十多箱当时最先进的x光机、显微镜、电台和电机。
但是就在批卡车还在路上时，日军的轰炸机就摧毁了海防港。
“联合行”的杨廉安，只能再次转换跑道。
从缅甸仰光重新启程，经过著名的九曲18弯的滇缅公路，到达昆明。
这条令当年中国大量侨胞放弃一切、蜂拥回归，与祖国人民合力修筑的生命通道。
绵延1147公里，穿越六条大江三座大山。
在日军的持续轰炸下，维护公路的三千多名工人，有三分之一永远留在了异国的土地上。
就这样，无论有多艰难，香江的联合行一直都在想方设法，为大后方的前线输送重要的战备物资。
直到香江沦陷。
“时间来到1946年，抗日战争胜利后，”
喝了口茶的卢旭章，继续道：
“动了内战的老蒋，获得米国五十亿美元的支持。
而在香江沦陷后，回到延安大后方的杨廉安，也当即被重新派回香江。
这一次，周公又钦点了一员大将……”