千米大厦正式在日本开建，这标志着一个时代的来临。一个张氏集团正式大规模在日本投资的时代。
张氏集团现在有资金，有技术。这些东西不能都放在一个篮子里。私人领的规模已经相当可以了，花钱的地方也不太多了。
而在华夏的产业也足够多，同时在欧洲，在美国都有大规模的投资。钱生钱，现在有了全息仿真技术，张凡已经有了足够的话语权，所以在国外的投资也开启了。
就在千米大厦建设的时候，日本丰田，一场谈判正式开启。对于这次谈判，丰田期待了许久，但是真的这一天来临的时候，丰田公司心里却五味杂陈。
电动车时代，丰田落后了。现在燃油车彻底落幕。许多国家都制定了燃油车禁售时间表。就连日本都制定了，在日本本土，两年后燃油车将禁止。
在欧洲，华夏，美国今年年底就正式实施了。对于丰田来说，已经没有路可走了。这两年花费了巨资投入到研发当中，但是在电动车技术上，却被远远的甩开。
大量的专利绕不过去。最绕不过去的就是电池。日本电池公司虽然全力研发，但是依然没有研发出全固态电池。
至于锂电池，现在已经差不多过时了。现在不仅仅是豪华品牌，连一些普通品牌的中级车都开始用全固态电池了。
至于特斯拉，新一代车型都准备用第三代全固态电池了。一步落后，不不落后。丰田哪怕再有技术，再有品控，在电动车时代，没有续航也是白搭。
生死攸关的谈判，特斯拉准备了这么久，刀子早已经磨好了。现在的日系品牌不好过，连丰田都走在破产的边缘，其他品牌就不用说了。
和丰田起名的本田，现在去死磕电动摩托去了。日产已经申请破产，铃木两年前就破产了。
活的最滋润的是被特斯拉收购的马自达。现在马自达在全球销量非常高。漂亮的外形，特斯拉的技术和品控，让马自达在全球市场混得风生水起。
现在的丰田，混得还不如华夏电动汽车品牌呢。华夏电动汽车品牌这些年虽然做代工，卖换壳车，但是有利润啊。
虽然自己没有太强大的研发能力，但是特斯拉有啊。特斯拉让用啊。丰田却不行，特斯拉不让用啊。
会议室，丰田家族的人看着特斯拉的协议，脸色难看到极点。他们虽然做好了被狠狠宰一刀的准备。但是当这一刀真的来的时候，他们还是很愤怒。
苛刻，无比苛刻的条件。特斯拉以现在的股价，收购丰田百分之五十一的股份，彻底控股，特斯拉拥有管理权。
丰田品牌保留，但是撤掉动力研发中心。也就是说，从此以后丰田不在研发电动机和电池。这一块由特斯拉控制。
同时，丰田旗下的雷克萨斯特斯拉也要控股，而且控股比例高达百分之七十五。
一条条苛刻的条件让丰田的控制人脸色看看无比。
“刘总，这条件是不是太苛刻了。”
丰田的负责人抬起头认真的说。
“不不不，丰田先生，一点都不苛刻。你信不信，这个条件我们拿到本田去，本田会很高兴的接受的。”