就像内地目前还是全世界著名的自行车大国一样，荆小强坚信中国人一定也能过上家家户户都有汽车的生活。
但相比一开始各种豪车涌入内地满足少数人，他肯定宁愿更多人先拥有这样价廉物美的小车车。
他也知道九十年代初内地合资开始的面的、奥拓小出租都是顺着这个思路在发展。
那就再增加些新的选择呗。
这才是他逐渐开始接纳MINI，决定要在HK搞出点名堂的原因。
既然甲壳虫也撞上来，那就成年人不做选择，全都要了！
总不能让以后内地路面上，尽开着MINI、奥拓吧。
走到今天，荆小强也清晰的认识到，内地从上到下其实都是在摸着石头过河，不敢说什么是绝对正确，什么都要到市场上验证过后才知道错对。
那既然这样，他也不管相关部门单位的思路如何，咱们单独开条线，起码也算是多种选择。
搞完了路虎揽胜的动画团队，本来已经准备投入MINI的项目，现在立刻增加跟甲壳虫合作内容。
在车路士训练中心临时搭建的巨大车库，都不得不再添加些空间，让大众研发人员可以跟MINI团队互不干扰。
当然，荆小强的重点肯定还是在那辆脱胎换骨的路虎揽胜身上。
从项目开始第一天，十来天时间里，研发团队等于是把一架全新底盘摆在迈凯伦车库，按照电脑CG制图精准的人工焊接钣金敲打出新的外壳。
外观做漆装饰这些都是小事情，麻烦点的在于电动打开的欧翼门跟折叠三层脚踏，还有工程师们也逐渐嗨起来，加入的升降底盘等等各种唬人的动态配置。
而最大的难点，还是整个具有“高科技感”
的中控台。
哪怕是一个旋钮、按键都是超越这个时代的新样式。
得全新制造。
所以回到伦敦的荆小强，有点像个白领或者欧美成功人士了，每天一早起来，在管家和仆人的伺候下用过早餐。
驱车四五十公里，到郊外的训练中心先跟随职业球队健身锻炼，再跟三家汽车团队分别交流沟通，中间还要跟球队教练、总经理、名誉主席共进午餐，更是不断的和各家商业助理们开工作会。
忙到晚上，约几位球员和迈凯伦的高层、研发中心的大神一起到夜总会消遣下。
要不就是朱迪怂恿，潘云燕和莫塞娅都拉着他一起，到酒吧、高级餐厅消费所谓的浪漫，本来还建议了去歌剧院的，刚刚到门口人家就恨不得把荆小强拖上台唱两嗓子。
所以还是看电影吧。
看朱迪主演的电影。
荆小强终于驾驶着那辆“奢华大气”
的路虎揽胜试验样车。
出现在了各种翘首以盼的媒体镜头面前。
这种情况下，引来了大嘤最有名的汽车综艺节目组，也是个很理所当然的事情吧。